（吉隆坡19日马新社讯）航空业长期以来由男性主导，但女性正勇敢打破这些藩篱，为追逐梦想不惜做出牺牲，力证热情与决心无关性别。
根据报告，2021年全球女性飞行员占比为4.7%、飞机维修工程师占3.1%，以及空中交通管制员占21.1%；在2022年，航空公司总执行长中仅有6%为女性。
马来西亚航空集团（MAG）指出，截至2026年3月6日，女性占公司员工总人数的36%。
41岁的诺阿希金是大马航空业首名工程主管，现任职于马航集团旗下子公司飞萤航空，她对热爱的坚持不仅是一句口号，更是其坚定意志的见证。
诺阿希金也是首名获得大马民航局批准担任“指定岗位负责人”（NPH）职位的女性。她指出，她曾在产后坐月子的15天期间，从吉打双溪大年赶往雪兰莪梳邦再也参加一场面试，而这场面试成为其职业生涯的重要里程碑。
2016年刚诞下第二个孩子的她深知其中需要付出的个人牺牲，但面试时间早已确定，若延期将打乱公司方面的重要安排。
当时，大马刚刚推出指定岗位负责人审批制度，相关流程迅速推进。
她下定决心不退缩，选择兼顾职业与家庭，在领导与母亲职责之间取得平衡。
对诺阿希金而言，作为获得民航局批准的岗位负责人是一项重要成就，但同时也伴随着巨大责任，因为她需对关键的监管与营运职能负责。
她接受马新社与每日新闻访问时说：“担任这个职位意味着一旦发生任何问题，不仅要向公司负责，也必须向监管机构交代。”
NPH术语多用于航空和海事等监管严厉的行业，指经主管当局批准，对公司特定安全或运行区域负有直接责任的高级管理人员。
作为工程主管，诺阿希金领导一支52人的团队，确保员工能力达标并严格遵守航空法规，这是一项高度复杂且对精确度要求极高的工作。
走出机库，她回到家中，承担另一项同样艰巨的角色，也就是3名孩子的母亲。
她以坚定从容的态度承担双重责任，并从家人始终如一的爱与支持中汲取力量。
诺阿希金的丈夫是马航的一名机师，深知航空业工作时间的不规律，她对此感谢丈夫的体谅。
她说：“我的家人非常支持我。孩子们已经长大，作为一名职场母亲，他们理解我肩负的责任。有他们的鼓励，我才能带领团队、应对监管要求，并在工程领域的压力中前行，而不感到孤单。”
40岁的马航工程维修技师诺琳认为，女性在航空领域拥有同等机会。
“支持是存在的，我可以在不同岗位上成长。没有偏见，或者我可以代表公司说，并不存在歧视。”
对她而言，管理多元团队不仅是发号施令，更在于让每个人的思维与角色，与组织的使命与愿景保持一致。
诺琳与诺阿希金有相似经历，在事业发展与晋升过程中，最大的支持来自丈夫。
她指出，其丈夫为拉亚航空（Raya Airways）持牌飞机工程师，他的理解使她能够在家庭与工作之间取得平衡。
“在我们的文化中，传统角色仍较受推崇，但我们正在逐步改变，尤其是在我所处的千禧世代。”
诺琳说，公司内部并不存在需要打破的“玻璃天花板”，只是过去从未有女性担任营运高级管理层，因此她的突破更多来自思维的转变。
“女性往往希望完全符合所有岗位的要求，但正是在这个地方，我们应勇敢跨出舒适圈，尝试新的挑战。这正是我所作出的改变。
“我曾认为必须满足所有条件才能获得职位或晋升，但后来我的思维转变了，这带来成果与成功。我选择迎接挑战，并在过程中学习。”
在印尼出生的Z世代女性、前英语教师艾琳（25岁）成为一名空服员，实现母亲多年来的梦想。
艾琳的47岁母亲亨妮成长于严格家庭，而母亲本身也不认为航空业是可行的职业选择，因此未能实现成为空服员的梦想。
不过，亨妮鼓励女儿追梦。这名全职家庭主妇从小引导并激励艾琳投身航空事业，成为一名专业且出色的从业人员。
这种正向引导成效显著，如今艾琳已成为备受尊崇的马航空服团队一员。
她说：“从小母亲就为我培养这条职业道路。她严格要求我的外表，例如每天刷牙，保持洁白整齐。对一个孩子来说，这可不是闹着玩的，对吧？
“母亲告诉我，细节很重要，比如不要在黑暗中使用手机以免伤害眼睛，同时也要提升英语水平。”
马航将艾琳视如家人，她也立志在即将到来的Skytrax世界航空大奖中，助力公司重夺“全球最佳空服团队”的殊荣。
从机库到跑道，这些女性证明航空业已不再是男性专属领域。凭借坚韧、勇气以及家人与导师的支持，她们不仅实现自身梦想，也为下一代女性铺平前行之路，以追随她们的脚步。
