国家汽车政策三阶段落实·打造我国节能汽车生产国

 
最后更新: 16.09.2019

 

(吉隆坡16日马新社讯)即将公布的2019国家汽车政策将分3阶段在2030年期间落实,以努力打造我国为混合动力及节能汽车生产国。

 

马来西亚汽车、机械人与物联网研究院(MARii)总执行长拿马达尼指出,首阶段是至2023年及2024年,是2014年国家汽车政策的延续,重视人力资源、员工效率等方面的新科技运用,以改善各种政策。

 

“目前,我们将纳入其他能够打造我国为混合动力汽车及节能汽车的元素。这包括电池生产、管理系统、充电站等。”

 

他向马新社说,第二阶段则专注在5G科技。

 

他说,在国家汽车政策下,该研究院也将转型,把混合动力及节能车的专注力转移到新一代汽车(NxGV)。

 

他解释,节能汽车与新一代汽车的差别在于连通性,日后将为车子注入驾驶体验及其他方面的附加价值。

 

他说,在新一代汽车采用人工智可创造新领域如流动服务,而人工智能的使用将带来更安全、高效及高性能驾驶。

 

马达尼指出,就如科技专家指出,汽车业是所有领域的核心,因为它涉及机械、电子、工程、化学及先进科技。

 

“基于上述原因,我们很了解首相敦马哈迪医生的期望,以便我国拥有自己的第三国产车。这是确保汽车业能让所有这些活动受惠。”

 

马哈迪上月提到,第三国产车应该拥有混合动力特征,生产商必须把汽油引擎转移到混合动力及电动汽车。

 

他说,有鉴于此,国家汽车政策将首次注明国产车的定位,是以科技及工程为基础,让我国更进步。

 

他说,国产车将必须符合6大标准,包括大部分股权持有人是大马公民及由私人界融资,并使用75%本地供应链。

 

其他标准包括必须雇佣98%本地员工、涉及公司必须在我国进行研发、采取新一代汽车为后续措施及采用工业4.0,而这些条件也适用于现有的国产车。

 

他相信新国产车将能促进本地供应商的业务。

 

“一辆汽车超过30万个零件,80%由供应商提供。因此,新国产车不只替这领域增值,也为本地公司打开机会。”

 

他说,截至今年6月,我国汽车零件出口突破70亿令吉,预计今年可达到130亿令吉。

 

THM CHT

 

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