Por Mohd Faizal Hassan KUALA LUMPUR, 8 mar (NNN-BERNAMA) Un día como hoy, hace cuatro años, el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció sin dejar rastro en el sur del Océano Índico. La desaparición del avión de pasajeros Boeing 777, que desde entonces ha sido calificado como el mayor misterio de la aviación del mundo, sigue desconcertando a los expertos en aviación, ya que las principales operaciones de búsqueda para localizarlo han culminado sin nada. A principios de este año, no se obtuvieron pruebas concretas de una operación realizada por una empresa de exploración de fondos marinos de los Estados Unidos, que recibió el mandato oficial de localizar los restos del avión desaparecido cuando comenzó a explorar un área de búsqueda de más de 16,000 km. Excepto por un anuncio del Departamento de Aviación Civil de Malasia de que la operación se extenderá hasta junio. Sin embargo, los especialistas en aviación vieron la extensión de la operación como una iniciativa optimista por parte de las autoridades para resolver lo que parece ser una especie de misterio. Según el piloto de pruebas de la Universidad de Kuala Lumpur (UniKL), Prof. Dr. Mohd Harridon Mohamed Suffian, actualmente se han puesto grandes esperanzas en el Seabed Constructor de la compañía de exploración, que es el único barco en recibir el mandato oficial de localizar los restos del MH370. "Sin embargo, también hay organizaciones independientes que aún están llevando a cabo investigaciones para determinar con mayor precisión la ubicación de la aeronave. Aunque no implica una búsqueda física, proporciona perspectivas alternativas a los esfuerzos de búsqueda. "Algo interesante es que los marineros en el Océano Índico también han acordado compartir informalmente información sobre los restos encontrados, dando esperanza a las familias de las víctimas involucradas", dijo a Bernama. El 11 de enero, el ministro de Transporte de Malasia, Liow Tiong Lai, anunció que bajo un acuerdo con la compañía estadounidense de exploración de fondos marinos, Ocean Infinity Limited, la operación de búsqueda del MH370 se reanudaría a mediados de enero con el buque Seabed Constructor cubriendo un área de 25.000 km cuadrados en 90 días. La misión principal del barco es localizar los restos y / o los registradores de vuelo, la grabadora de voz de la cabina y el registrador de datos de vuelo. En la operación de búsqueda que se basa en la política de "'no cure, no fee ", el pago solo se realizará cuando los restos de la aeronave sean encontrados y confirmados por un tercero. Sin embargo, Mohd Harridon señaló que si la aeronave todavía no se podía ubicar para junio, entre las medidas necesarias que debían llevarse a cabo incluía volver a la etapa de análisis para realizar una investigación más detallada sobre la última ubicación del MH370. "También se espera que el MH370 pueda convertirse en un caso de estudio para que los matemáticos localicen el último paradero del avión usando información limitada disponible", dijo, y agregó que creía que el cierre del incidente era importante para las familias de las víctimas, así como para la industria de la aviación para identificar la causa real de la tragedia con el objetivo de evitar una recurrencia. Mientras tanto, otro especialista en aviación, el capitán Abdul Rahmat Omar Tun Mohd Haniff, dijo que el Océano Índico involucraba un área masiva y que era una tarea desalentadora para el equipo de búsqueda proporcionar una ubicación precisa, especialmente con la ausencia de una señal precisa que muestre la ubicación de los restos. Comentando sobre el plan de acción alternativo si el avión no se encontrara antes de junio, el ex oficial investigador de la Real Fuerza Aérea de Malasia dijo que el asunto será discutido entre el gobierno y el equipo de búsqueda. El vuelo MH370 con 239 personas a bordo desapareció de la pantalla del radar mientras se dirigía de Kuala Lumpur a Pekín el 8 de marzo de 2014. Australia, Malasia y China suspendieron conjuntamente una búsqueda submarina de dos años en enero del año pasado. No se encontró ninguna señal del avión en el área de búsqueda de 120,000 kilómetros cuadrados en el sur del Océano Índico. Hasta el momento, solo se han encontrado tres fragmentos confirmados del MH370 en las costas occidentales del Océano Índico, incluida una parte del ala de dos metros conocida como flaperón. -- NNN-BERNAMA
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